2015年05月24日
呑み鉄plus/「トワイライト エクスプレス」再び!第2弾
☆トワイライトエクスプレス琵琶湖周遊!

5月16日(土)につづき5月23日(土)にも団体専用列車として、大阪~米原経由~敦賀~湖西線経由~京都~東海道・山陽線経由~下関までトワイライトエクスプレスが運行されました。
先週の失敗を繰り返すまいと通過時刻には、カメラを準備し列車を捕らえましたが、木曜日から38℃を超える高熱が続いているせいで、出来栄えはいまいちでした。
さて、この列車の編成は琵琶湖(湖西線)、瀬戸内海の眺望を考慮してと推測できる、大阪~札幌時代とは車両が逆向きに組みなおされていました。呑鉄朗が捕らえたのは琵琶線なので、最後尾は電源車でした。
おおよそ、次のようになっていました。
(下関)⑧カニ24⑦オハネフ25⑥スシ24⑤オハ25④スロネ25③スロネ25②スロネ25①スロネフ25(敦賀)
機関車は、琵琶湖線内はEF81-114、湖西線内はEF81-44、東海道・山陽線内はEF65-1132だったようです。





5月16日(土)につづき5月23日(土)にも団体専用列車として、大阪~米原経由~敦賀~湖西線経由~京都~東海道・山陽線経由~下関までトワイライトエクスプレスが運行されました。
先週の失敗を繰り返すまいと通過時刻には、カメラを準備し列車を捕らえましたが、木曜日から38℃を超える高熱が続いているせいで、出来栄えはいまいちでした。
さて、この列車の編成は琵琶湖(湖西線)、瀬戸内海の眺望を考慮してと推測できる、大阪~札幌時代とは車両が逆向きに組みなおされていました。呑鉄朗が捕らえたのは琵琶線なので、最後尾は電源車でした。
おおよそ、次のようになっていました。
(下関)⑧カニ24⑦オハネフ25⑥スシ24⑤オハ25④スロネ25③スロネ25②スロネ25①スロネフ25(敦賀)
機関車は、琵琶湖線内はEF81-114、湖西線内はEF81-44、東海道・山陽線内はEF65-1132だったようです。