呑み鉄ｐｌｕｓ

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☆ＥＦ６６　０番台機関車


　今回も旧国鉄型電気機関車EF６６型に関する話題です。
昭和４３年（1968年）から昭和５０年（1975年）まで５５両が製造された機関車でJR貨物発足後には、ほぼ同等性能の１００番台車が平成元年～平成３年に３３両製造されているそうです。登場当時は、東洋一の出力をもった機関車だったとか。
　さて、この０番台車は、１号機から２０号機までの１次車に属するグループと２１号機から５５号機までの２次車に属するグループがあり、詳細な性能の差は知らないのですが、外観上はひさしの有無の差がありました。
　いま稼動しているのは、２次車に属するグループです。
　車籍がある（正確でないかも知れませんが）のは、２１号機、２４号機、２６号機、２７号機、２９号機、３０号機、３２号機、３３号機、３６号機、５２号機、５４号機の計１１両で稼動しているのは、２１・２４・２６・３０・３３・３６・５２号機の７両のようです。この中には、かつてブルートレインを牽引していた機関車もあります。現在、JR貨物移行後に塗装変更されていますが、旧国鉄色をイメージするようなカラーリングとなっています。唯一、広島の基地にある２７号機のみが旧国鉄色となっており人気の車両ですが、今後の走行／運用があるかどうかは今のところ判明していません。
　さて、東海道本線での運用も多数あるのですが、運用範囲は広いのでなかなか遭遇できません。GWは、何機か（撮影可能時間帯に）捉えることが出来ましたので、少し前のものも含めて紹介します。
EF６６－３３号機　1974年製造／東洋電機・川崎重工


ＥＦ６６－３２号機　1974年製造／東洋電機・川崎重工　現在休車との情報も


ＥＦ６６－２６号機　1973年製造／川崎重工・富士電機


ＥＦ６６－３６号機　1974年製造／東洋電機・川崎重工


ＥＦ６６－２４号機　1973年製造／東洋電機・川崎重工


ＥＦ６６－５２号機　1975年製造／川崎重工・富士電機
ＪＲ西日本からの移籍車両、元ブルートレイン牽引機