呑み鉄ｐｌｕｓ

☆近鉄特急ビスタＥＸ３００００系　下階席　京都～近鉄奈良

　新年明けましておめでとうございます。
　今年の初乗りは、近鉄特急となりました。奈良の東大寺を目指し元旦から「呑み鉄」となりました。
１１：００前混雑した京都駅の窓口で受け取ったのは、１１：３０発の近鉄奈良行きの乗車券と特急券。昨夜ネット予約のシステムを使い、購入したものだ。乗車券は別途購入となるため、特急券はクレジット払い、乗車券は現金払いとなった。

　駅構内で昼食を買い込み、改札口を抜ける。特急券に記載された情報には、指定号車の他に出発のりばの案内も付されていた。発車１０分前にのりばの２番線に向かうと、すでに６両編成の特急列車は乗客を迎えていた。前より３００００系の２階建て車両２両を含むビスタＥＸで構成される４両と後ろよりレギュラータイプのＡＣＥで構成される２両の６両編成で、前より先頭車両から１号車、２号車・・・の順となる。




　全車指定席で２×２タイプのリクライニングシートで構成されているが、２階建て車両「ビスタカー」の下階部分のみグループ席が設けられている。最大５名で３名以上で販売される。




　このグループ席を確保できたので、３号車の２１番に乗り込む。真ん中にテーブルの設けられた、半個室である。リクライニングはしないものの余裕のあるシートや、荷物の収納場所も確保されている、天井高が少し低いため立ち上がる時には注意が必要だ、それを除けばとても快適そうである、近鉄奈良までは僅か３５分間の乗車であり、せっかく確保出来たのに少々残念な気持ちが生まれる。

　定刻の１１：３０近鉄奈良駅を目指して、列車は静かに京都駅を離れた。これから途中の停車駅は２つ丹波橋と大和西大寺、どちらも始終点のすぐ近くであり途中区間は、直通列車のノンストップのイメージだ。数分で丹波橋に到着、乗客が納まるとただちに発車する。
　さて、昼食時間の走行なので、このグループ席で食事をする・・・呑み鉄することに。出発前に購入した「嵯峨豆腐森茄のおあげさんと九条ネギのきつねどん」を楽しむことに。（今回は、健康のためノンアルコール麦酒を飲用）乾杯！


　京風の上品な味を楽しむ。

　景色が流れるように快適に走行してきたが、三山木付近で列車は停止してしまった。しばらくして、運転再開となったが、車内放送では非常ボタンが操作されたとのこと。何事もなければよいのだが。
　この三山木付近は、ＪＲ学研都市線（片町線）と並走する、ＪＲ西日本車２０７系が主力車だ。非電化だった３０数年前には、キハ２０系が活躍していた思い出がある。


　再び快適な走行を続け大和西大寺に約２分遅れて到着する。ここまでは、（近鉄）京都線でここから終点の近鉄奈良までは（近鉄）奈良線となる。

　乗降が終了してすぐ、終点近鉄奈良に向け発車、橿原線を進行方向右手に見て奈良線を進行する、途中から地下に潜り終点近鉄奈良駅に到着した。